Ley climática UE 2040: CBAM sacude el comercio

La ley climática de la UE 2040 exige reducir un 90% las emisiones; el CBAM impone aranceles de carbono al acero, cemento y aluminio. India y Brasil responden.

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Edicion: ES

¿Qué es la ley climática de la UE para 2040?

En marzo de 2026, la Unión Europea promulgó una ley climática vinculante que exige recortar un 90% las emisiones de gases de efecto invernadero para 2040 respecto a 1990. Junto a un Mecanismo de Ajuste en Frontera por Carbono acelerado, ya genera ondas de choque en las cadenas de suministro globales. Exportadores de acero, cemento, aluminio y fertilizantes de India, Brasil y el Sudeste Asiático enfrentan aranceles de carbono que reconfigurarán el comercio mundial.

La ley de 2040 y el inicio del CBAM

El objetivo vinculante exige una reducción interna del 85% y permite hasta un 5% mediante créditos internacionales de alta calidad desde 2036. El Reglamento (UE) 2026/667 entró en vigor el 7 de abril de 2026, sobre la base del Pacto Verde Europeo y la meta de 2030 de al menos 55%. También retrasa el mercado ETS2 hasta 2028. Según la Comisión Europea, busca dar previsibilidad a la inversión y reforzar la autonomía estratégica.

El 1 de enero de 2026, el CBAM vinculado al Régimen de Comercio de Derechos de Emisión pasó a plena implementación: los importadores europeos deben autorizarse y entregar certificados que reflejen el CO₂ incorporado en seis sectores —hierro y acero, cemento, aluminio, fertilizantes, electricidad e hidrógeno—. El certificado del primer trimestre de 2026 costó 75,36 € por tonelada de CO₂e, según CBAM Guide, y los derechos gratuitos del ETS se eliminan gradualmente hasta 2034.

Sectores más expuestos

SectorExposiciónExportadores
Hierro y aceroMuy altaIndia, Türkiye, Vietnam
AluminioAltaChina, Golfo, India
CementoModeradaTürkiye, Sudeste Asiático
FertilizantesModeradaRusia, Norte de África

India, Brasil y el Sudeste Asiático

India ya siente la presión: sus exportaciones de acero y aluminio a la UE cayeron un 24,4% en el ejercicio 2025, con el acero un 35,1%, según CBAM Guide. Brasil, Sudáfrica y China se unieron a India para impugnar el CBAM ante la OMC, y Rusia solicitó un panel en julio de 2026. Los analistas estiman costos de hasta 22.000 millones de euros en 2035. Estas dinámicas reconfiguran las relaciones comerciales India-UE y ponen a prueba el sistema de solución de diferencias de la OMC.

COP31 y la electrificación global

En la Conferencia de Bonn del 9 de junio de 2026, el presidente designado de la COP31, Murat Kurum, propuso elevar la cuota de electricidad en la demanda final de energía del 20% actual al 35% en 2035. La agenda de COP31 Türkiye busca acelerar la salida de los combustibles fósiles. Aunque el ajuste fronterizo europeo y la meta de electrificación global comparten el objetivo de descarbonizar, revelan una fractura: las economías avanzadas pueden financiar la transición, mientras los exportadores emergentes asumen costos sin subsidios equivalentes.

Perspectivas de expertos

Saunak Saha, socio de EY India, señala que las exportaciones cubiertas por el CBAM enfrentan mayores costos de desembarque y verificación por instalación. El CBAM no es solo una carga de cumplimiento; obliga a repensar el abastecimiento energético y las líneas de bajo carbono. La Comisión Europea responde que la medida replica el precio interno del carbono y evita la fuga de carbono.

Preguntas frecuentes

¿Qué es la ley climática de la UE para 2040?

Exige una reducción neta del 90% de gases de efecto invernadero para 2040 frente a 1990, con al menos 85% de recortes internos.

¿Cómo funciona el CBAM en 2026?

Los importadores de acero, cemento, aluminio, fertilizantes, electricidad e hidrógeno deben comprar y entregar certificados al precio del ETS, unos 75 € por tonelada de CO₂e.

¿Qué países resultan más afectados?

India, Türkiye, Vietnam, China, Brasil, Sudáfrica y los exportadores de aluminio del Golfo, por sus exportaciones intensivas en carbono.

¿Es el CBAM un impuesto al carbono?

No. Es una medida ambiental basada en certificados, aunque sus críticos lo llaman arancel de carbono porque eleva los costos de importación según las emisiones incorporadas.

Con la maduración de la ley de 2040 y el CBAM, 2026 es el año en que la política climática se convirtió en política comercial. Los exportadores que descarbonicen más rápido accederán al mercado único europeo; quienes se retrasen arriesgan perder cuota de mercado.

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